中新网成都10月30日电 (记者 王鹏)金秋10月，九寨沟的彩林层林尽染，碧水与山色交织成一幅动人的画卷。游客们沿着崭新的九绵高速自驾而来，穿山越岭、一路打卡，昔日“难于上青天”的蜀道，如今已成为“快旅慢游”的风景大道。

　　2025年9月29日，九寨沟至绵阳高速公路(简称“九绵高速”)全线通车，川西北正式迈入“一脚油门达秘境”的新时代。一个月来，九绵高速累计车流量已超155万辆，自驾游占比超过七成。成都至九寨沟车程由8小时缩短至4小时，“周末自驾游九寨”成为现实。

　　“过去多数游客直奔九寨沟景区，看完即走，如今一路打卡游玩，全域旅游资源被激活。”谈及九绵高速带来的巨大变化，九寨沟县文化广播电视体育和旅游局局长王剑说。

　　九绵高速通车，串联起李白故居、九皇山、王朗自然保护区、白马藏族村寨、九寨沟等沿线景区，让“山水各美其美”的川西北形成了“景区+公路”的新格局。

　　今年国庆中秋假期，九绵高速交出亮眼“成绩单”：平武接待游客36.576万人次，旅游收入1.68亿元，同比分别增长24%、36%；九寨沟景区迎来客流高峰，接待30.57万人次，10月4日单日接待达4.1万人次创纪录。

　　九绵高速也催生了“快旅慢游”新体验。数据显示，国庆中秋假期期间，九寨沟县城酒店、民宿平均入住率超80%，部分游客延长停留时间，形成“白天游景区、晚上住县城”的节奏；九绵高速木座服务区的白马藏族文化展示、李白故里服务区的农特产品专柜，更让旅途添了“文化味”与“烟火气”，两座服务区国庆中秋假期期间土特产销售额超400万元。

　　九绵高速是四川打造“大九寨交旅融合示范区”的重要支撑，而放眼全省，四川交旅融合正由“点上试水”走向“面上开花”。

　　其实早在2023年，四川便成为全国首个开展交旅融合发展试点的省份。两年来，四川先后出台“大峨眉”“大香格里拉”“大九寨”等专项方案，建设交旅融合示范区。

　　以大峨眉交旅融合示范区为例，峨眉山、瓦屋山、周公山“三山旅游环线”全长333公里，串联起3个5A级、14个4A级景区，形成地跨乐山、眉山、雅安三市的“金三角”。环线建成后，沿线新设观景台、服务区、停车区，完善标识体系，美化路域环境，让游客在途中即可感受“亦路亦景”。

　　“环线就像管道，将挤在景点的人流分散到片区。”四川省交通运输厅公路局相关负责人举例，新建的峨眉山大垭路，改变“一条独路上金顶”困境，缓解景区压力的同时也带动“路边”体验。

　　今年初，交通运输部、文化和旅游部公布首批旅游公路名单，大峨眉“三山旅游环线”榜上有名。四川省交通运输厅相关负责人表示，未来四川将继续推进“大九寨”“大香格里拉”交旅融合示范区建设，打造精品线路，构建“一小时文旅圈”。

　　四川省委十二届六次全会提出，要构建舒适便捷文旅设施体系，实施旅游景区强基焕新行动，完善“快旅慢游”交通网络。如今，这一构想正沿着九绵高速、大峨眉“三山旅游环线”延展成景。(完)