智通财经APP获悉，现代汽车公司旗下波士顿动力公司发布了其最新版本的人形机器人，该机器人计划于2028年起在现代汽车制造工厂投入使用，包括位于佐治亚州萨凡纳的工厂。

这家总部位于首尔的制造商在拉斯维加斯国际消费电子展的一份声明中表示，初步计划部署其最新款Atlas机器人处理高度重复性任务，例如按车辆装配顺序排列组件，并计划在2030年前将其应用于更复杂的装配工作。

声明称，Atlas人形机器人配备了具备触觉传感的人手尺寸机械手，以及可完全旋转的关节，能够举起高达110磅(约50公斤)的重物，并可在低至零下20摄氏度、高至40摄氏度的温度环境中运行。

现代汽车股价周二在首尔早盘交易中一度飙升8.4%，创下历史新高。

现代汽车计划在美国的新工厂实现每年量产多达3万台机器人，这是其将人工智能与机器人技术融合的广泛举措之一。此前，执行董事长Chung Euisun在新年致辞中表示，公司需拥抱尖端人工智能技术以避免落后于竞争对手。

汽车行业一直处于推动更多装配线流程自动化以降低劳动力成本和加强工人安全的前沿。借助人工智能，汽车制造商看到了开拓新收入来源以及通过免手动操作等创新改善驾驶员车内体验的机遇。

中国电动汽车制造商小鹏汽车去年展示了其人形机器人，并带动股价飙升。特斯拉公司正在开发其Optimus机器人，埃隆・马斯克称其有潜力成为"有史以来最大的产品"，并最终将占据特斯拉80%的价值。丰田汽车公司也拥有先进的机器人项目，并于2024年与现代汽车合作，以加速利用AI开发人形机器人。

机器人长期以来一直用于焊接和物流等简单任务，但公司现在正寻求技术突破，让机器人掌握更复杂的工作。人工智能的快速发展正推动对该领域的乐观投资，高盛集团预测到2035年人形机器人市场规模将达到380亿美元，而摩根士丹利预计该领域到2050年将达到5万亿美元――届时可能有超过10亿台人形机器人投入使用。

现代汽车表示，"预计人形机器人将成为未来实体AI市场的最大细分领域，并设定了大规模量产Atlas产品型号的目标，将其作为生产就绪的人形机器人，大规模部署到各个工业现场。"

该汽车制造商于2019年启动了机器人实验室，两年后收购了波士顿动力公司――该公司凭借名为Spot的机器狗和用于仓库补货的移动机械臂Stretch取得了商业成功。这家韩国公司计划未来五年在韩国投资125万亿韩元(合860亿美元)用于人工智能、机器人技术和其他新技术，并在2028年前在美国再投资260亿美元。

该公司还计划加强与英伟达公司的战略合作伙伴关系，利用这家芯片巨头的技术来加速创新并提高效率。两家公司于10月签署协议，将在韩国建立一个价值30亿美元的实体AI集群。